Logo cs.designideashome.com

Foster + Partners Staví Vysokorychlostní železniční Stanice Haramain V Saúdské Arábii

Obsah:

Foster + Partners Staví Vysokorychlostní železniční Stanice Haramain V Saúdské Arábii
Foster + Partners Staví Vysokorychlostní železniční Stanice Haramain V Saúdské Arábii

Video: Foster + Partners Staví Vysokorychlostní železniční Stanice Haramain V Saúdské Arábii

Video: Foster + Partners Staví Vysokorychlostní železniční Stanice Haramain V Saúdské Arábii
Video: A visit to Foster + Partners 2024, Březen
Anonim
Image
Image

Foster + Partners dokončuje kvarteto vysokorychlostních železničních stanic v Saúdské Arábii

Foster + Partners dokončila stanice v saúdskoarabských městech Mekka, Medina, Jeddah a King City Abdullah Economic City, propojených vysokorychlostní železniční tratí Haramain o délce 280 kilometrů.

Stanice „koncipované jako brány do každého města“jsou navrženy tak, aby poskytovaly jednotný vzhled 60 až 135 milionům cestujících, u nichž se očekává, že budou každý rok používat vysokorychlostní linku.

„Navrhli jsme všechny čtyři stanice, což vedlo k důslednému přístupu a intuitivní strategii hledání v celé síti, “řekl Angus Campbell, senior partner ve společnosti Foster + Partners.

Image
Image

Foster + Partners dokončila čtyři vysokorychlostní železniční stanice, včetně jedné v Džiddě

Všechny čtyři stanice, které zvládnou až 20 000 cestujících za hodinu, byly postaveny pomocí stejného modulárního systému.

Všechny jsou pokryty pružnými klenutými střechami podepřenými mřížkami ocelových sloupů - popsanými praxí jako strukturální stromy.

Image
Image

Strukturální stromy podporují střechu na stanici Medina

Modulární systém znamenal, že každá stanice by mohla být navržena tak, aby vyhovovala jejímu místu, a že v budoucnu může být síť rozšířena, aby se zvýšila kapacita.

„Stanice jsou založeny na společném modulu o rozloze 27 metrů čtverečních, který obsahuje střechu, hala a nástupiště, která je dostatečně flexibilní, aby mohla být překonfigurována jak pro průjezdní, tak pro konečnou stanici, a zároveň umožňuje rozšíření stanic v reakci na měnící se cestující. požadavky, “pokračoval Campbell.

Image
Image

Modulární systém na stanici Jeddah znamená, že může být snadno rozšířen

Budovy jsou navrženy jako stínované oblasti, které mohou poskytnout úlevu od tepla v zemi. Malé otvory uvnitř střechy budovy a jejích stěn umožňují řízené množství světla do stanic.

Všechny stanice byly navrženy tak, aby udržovaly nízké okolní teploty bez nutnosti použití mechanického chlazení. Na platformách byly také nainstalovány velké ventilátory a mlhová zařízení, aby byla tato oblast v pohodě.

Image
Image

Otvory ve střeše a stěny na stanici Medina řídí množství slunečního světla vstupujícího do budovy

Mezi klenbami stanice, které jsou v každém městě odlišné barvy, poskytují velké kruhové lustry světlo a jsou určeny k „zvýraznění rytmu struktury“.

"Návrhy nových stanic se zaměřují na pohodlí cestujících, přičemž staví na pocitu vzrušení a zázraku, který je neoddělitelně spojen s myšlenkou cestování, " dodal Luke Fox, vedoucí studia ve společnosti Foster + Partners.

Vysokorychlostní železniční trať Haramain nyní spojuje muslimská svatá města Medina a Mekka přes pobřežní města Jeddah a ekonomické město King Abdullah. Cesta 280 mil mezi dvěma svatými městy nyní trvá dvě hodiny a 20 minut, vlaky jezdí maximální rychlostí 200 mil za hodinu.

Image
Image

Cestující mohou cestovat ze stanice Medina do Mekky za dvě hodiny a 20 minut

Doporučená: