Logo cs.designideashome.com

Hliníkové Obkladové Pláště Zabalené Na Letiště Ramon V Izraelské Poušti

Obsah:

Hliníkové Obkladové Pláště Zabalené Na Letiště Ramon V Izraelské Poušti
Hliníkové Obkladové Pláště Zabalené Na Letiště Ramon V Izraelské Poušti

Video: Hliníkové Obkladové Pláště Zabalené Na Letiště Ramon V Izraelské Poušti

Video: Hliníkové Obkladové Pláště Zabalené Na Letiště Ramon V Izraelské Poušti
Video: Američan nalil tekutý hliník do mraveniště 2024, Březen
Anonim
Image
Image

Hliníkové obkladové pláště zabalené na letiště Ramon v izraelské poušti

Vnější strany tohoto letiště, které navrhli Amir Mann-Ami Shinar Architects a Moshe Zur Architects v poušti Negev, obklopují panely z bílého hliníku.

Nachází se 12 km severně od města Eilat v Izraeli. Očekává se, že letiště Ramon se podle praxe stane „hlavním měničem her pro místní a mezinárodní turistiku“do Izraele, Jordánska a egyptské pouště Sinaj.

Letiště leží na 506 hektarech vyprahlé země a vyznačuje se jasnými fasádami fasád, které Amir Mann-Ami Shinar Architects s Moshe Zur Architects modelovali na pouštních skalních útvarech.

Image
Image

„Při navrhování letiště jsme se poučili z pouštní scenérie. Vyžadovalo to vizi nejvhodnějšího konstrukčního řešení, které odpovídá existující krajině a klimatu, “vysvětlil projektový manažer Amir Mann.

„Naším cílem bylo, jak nesoutěžit s ohromnou prázdnotou místa a zároveň vytvořit místo, které vítá cestující během odletových a příletových procesů, a prostřednictvím této zkušenosti odráží jedinečnost pouštního prostředí jako fungující mezinárodní jižní brány do Izraele."

Letiště Ramon zahrnuje budovu terminálu o rozloze 45 000 metrů čtverečních, vedle řídící věže 45 metrů vysoké, 3 600 metrů dráhy a pojezdové dráhy a 40 zástěrek pro parkování letadel.

Terminál je také lemován dvěma 300 metrů dlouhými ocelovými konstrukcemi, které skrývají administrativní budovy, skladovací a servisní zařízení, jakož i prostor pro provozní a manipulační vozidla.

Budovy jsou sjednoceny bílými panely, které pokrývají stěny a střechy, které jsou vyrobeny z izolačního hliníku.

Architekti Amir Mann-Ami Shinar a Moshe Zur Architects navrhli tyto panely a jejich kombinovanou podobu tak, aby připomínali houby podobné hornům, které se nacházejí v izraelském Timna Parku, což umožňuje, aby se budova odrazila od světla.

Uvnitř terminálu pro cestující je fazetovaná skořápka přerušena stěnami ze skleněných záclon, které označují vstupy a nástupní oblasti, a rámové pohledy směrem k dráze a pozadí pouště.

Ve spojení s obřím světlem, které propíchne střed budovy, jsou navrženy také Amir Mann-Ami Shinar Architects a Moshe Zur Architects, aby negovaly potřebu světlíků, které se běžně používají na letištích, ale nejsou vhodné pro pouštní klima.

Image
Image

Terminál pro cestující je kompletní s minimálním interiérem a vysokými stropy navrženými tak, aby kontrastoval s exteriérem budovy. Bambus lemuje strop a stěny, sahající až k podlahám.

Nízko položený nábytek a pavilony fungují jako příčky, navržené ateliéry architektury tak, aby odrážely architekturu Mies van der Rohe. Mezitím jsou servisní oblasti, včetně manipulace se zavazadly a bezpečnostních procesů, skryty na nižší úrovni.

Image
Image

Na přední straně terminálu mají parkoviště a chodníky připomínat deltu řeky - přírodní formaci půdy způsobenou usazováním sedimentů v ústí řeky, když se zpomaluje a vstupuje do jiného vodního útvaru.

Mezitím, aby se pomohlo letišti promíchat s okolní krajinou, byl veškerý písek a hornina vytěžená v jeho konstrukci použita k výstavbě přistávacích drah, přistávacích ploch pro parkování letadel a silnic.

Rostliny byly také sklizeny před výstavbou a pěstovány a inkubovány ve sklenících, což jim umožnilo, aby byly po dokončení projektu opětovně vysazeny na své původní pozice.

Doporučená: